Het hoge aantal motorvoertuigen heeft ernstige vervuiling van de uitlaat van motorvoertuigen veroorzaakt. De stikstofoxiden en vluchtige organische verbindingen die werden uitgestoten door motorvoertuigen bereikten respectievelijk 5,95 miljoen en 1,96 miljoen ton, goed voor 33,3% en 19,3% van de totale nationale emissies. Daarom, aangedreven door de "Blue Sky Defense War" en "Dual Carbon" -beleid, is de situatie van reductie van auto-emissie en de ontwikkeling van koolstofarme koolstofarme urgenter.
Het totale doelverminderingsdoel van brandstofpersonenauto's neemt voortdurend toe en nieuwe energievoertuigen hebben een aanzienlijk potentieel om energiebesparing en emissiereductie te helpen. Volgens de "energiebesparende en nieuwe energievoertuigtechnologie Roadmap 2.0" officieel vrijgegeven in oktober 2020, zal de gemiddelde jaarlijkse daling van het brandstofverbruik per 100 kilometer personenauto's in mijn land geleidelijk toenemen van 2020 tot 2035, en de druk om de emissies te verminderen zal jaar per jaar toenemen. However, according to the "China Passenger Car Enterprise Average Fuel Consumption and New Energy Vehicle Credit Calculation Table" issued by the national ministries and commissions from 2016 to 2019, it can be calculated that the actual average fuel consumption per 100 kilometers of new traditional energy passenger cars from 2016 to 2019 was 6.88L, 6.77L, 6.62L and 6.46L respectively, which is always higher than the standard fuel consumption of 6.7L, 6.4L, 6L en 5.5L. Vanwege de continue toename van de verkoop van nieuwe energievoertuigen is het totale gemiddelde brandstofverbruik per 100 kilometer nieuwe personenauto's echter lager dan de standaardwaarde, en de aantrekkingskracht wordt groter en groter. Het is te zien dat nieuwe energievoertuigen een groot potentieel hebben voor energiebesparing en emissiereductie. Met de geleidelijke toename van de penetratiesnelheid van nieuwe energievoertuigen, kan de druk van energiebesparing en emissiereductie in de auto -industrie verder worden verlicht. Verschillende aluminiumlegering accessoires geproduceerd doorNingbo Shengfa -hardwareworden ook gebruikt in verschillende nieuwe energievoertuigen.
De technische routekaart definieert duidelijk de ontwikkelingsdoelen van nieuwe energie, en de verkoop van energiebesparende en nieuwe energievoertuigen zal in 2035 elk 50% goed zijn. Om de lage koolstofarme van auto's te bevorderen, zal de energiebesparende en nieuwe energievoertuigtechnologie Roadmap (versie 2.0) de visie en doelen van de Automobile-industrie van de Automobile-industrie van de Automobile, de Automobile-industrie van de Automobile, de Automobile van de Automobile, de Automobile-industrie van de Automobile, en de Automobile-industrie van de Automobile, zullen bevorderen, en de Automobile-industrie, zullen de Automobile-industrie de piek van de Automobile zullen bereiken, en de Automobile-industrie zal de Automobile-industrie zullen bereiken. Met meer dan 20% van de piek tegen 2035 "en" nieuwe energievoertuigen zullen geleidelijk reguliere producten worden, en de auto -industrie zal elektrificatietransformatie bereiken ". De specifieke mijlpaaldoelen zijn als volgt: tegen 2035 zal de jaarlijkse verkoop van energiebesparende voertuigen en nieuwe energievoertuigen elk goed zijn voor 50%, en de auto-industrie zal elektrificatie-transformatie bereiken; Het aantal voertuigen van waterstofbrandstofcellen zal ongeveer 1 miljoen bereiken en bedrijfsvoertuigen zullen de transformatie van waterstofvermogen bereiken.
De globale elektrificatietrend blijft versnellen en de penetratiesnelheid van nieuwe energievoertuigen blijft de verwachtingen overtreffen. Volgens gegevens van het International Energy Agency (IEA), van 2010 tot 2020, toen regeringen over de hele wereld hun elektrificatietransformatie versnelden en de auto-industrie marcheerde naar de "nieuwe vier modernisering", bereikten wereldwijde nieuwe energievoertuigen een jaarlijkse omzetgroei van "tien opeenvolgende jaren", met een CAGR van ongeveer 81%en de penetratiegraad van nieuwe energie-voertuigen (Pure Electric + -hybrid), met een CAGR van ongeveer 81%, en de penetratiegraad van nieuwe energie-voertuigen (Pure Electric + -hybrid), stegen van 0,01%tot bijna 4%. Sinds het begin van 2021 zijn China en Europa, als 's werelds top twee nieuwe energievoeriënmarkten, de verwachtingen in de verkoop blijven overtreffen. In 2021 bereikte de cumulatieve omzet van nieuwe energievoertuigen in China 3,521 miljoen eenheden, een stijging van 158% op jaarbasis, en de penetratiegraad bereikte 14,2%, een toename van 8 pct, die voor het eerst door dubbele cijfers brak. In dezelfde periode bereikte het verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen in Europa 2,142 miljoen eenheden, een stijging van 70% op jaarbasis, en het penetratiegraad bereikte 14,6%, een stijging van 6 pct, die de superhoge welvaart sinds 2020 voortzette; Het verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen in de Verenigde Staten bereikte 652.000 eenheden, een stijging van 101% op jaarbasis, en de penetratiegraad bereikte 4,3%, een stijging van 2 pct, en het zal naar verwachting 8% bereiken in 2022.
Het gewicht van het voertuig beperkt de verbruiksreductie en de verbetering van het uithoudingsvermogen en de vraag naar lichtgewicht is naar voren gekomen. Het voedingssysteem van elektrische voertuigen omvat drie belangrijke systemen: batterij, motorische en elektronische besturing, die meestal 30 ~ 40% van de totale massa van het voertuig vertegenwoordigen. Op het huidige niveau van de energiedichtheid van de energiebatterij zijn de massa -massa en de ruimtevoorraad van elektrische voertuigen en algemene nieuwe energievoertuigen aanzienlijk hoger dan die van traditionele brandstofvoertuigen, en het voertuiggewicht is 5 ~ 25% hoger dan dat van traditionele brandstofvoertuigen. In de toekomst zal het voertuiggewicht na zijn uitgerust met relevante configuraties van intelligent netwerken verder toenemen. Het Curb-gewicht van het pure elektrische model van GAC Toyota's C-HR en zijn pure elektrische model C-HR EV als voorbeelden is 18,27% hoger dan dat van de brandstofversie. Op dit moment is het werkelijke uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen ernstig beperkt, wat een belangrijke factor is geworden, vanwege de problemen van het overmatig gewicht van het elektrische aandrijfsysteem en de lage volwassenheid van ondersteunende voorzieningen, wat een belangrijke factor is geworden die de aankoopbeslissingen van consumenten beïnvloedt. Daarom is het verminderen van het gewicht van het hele voertuig om het uithoudingsvermogen van het voertuig te verbeteren een hete technische route geworden om dit probleem op te lossen, en de vraag naar lichtgewicht elektrische voertuigen is naar voren gekomen.
Lichtgewicht kan de consumptievermindering en de uithoudingsvermogensefficiëntie volledig verbeteren en is een van de effectieve middelen voor energiebesparing en emissiereductie. Onder de vraag naar energiebesparing en emissiereductie en de continue verbetering van het lange uithoudingsvermogen van nieuwe energievoertuigen, is autolichtgewicht momenteel de meest directe en effectieve middelen. Voor elke 10%vermindering van het stoeprandgewicht van elektrische voertuigen en brandstofvoertuigen, zal het uithoudingsvermogen met 6-8%toenemen en zullen de uitlaatemissies en het energieverbruik met 6-8%worden verminderd. Bovendien, onder het uitgangspunt van het waarborgen van de veiligheidssterkte, hoe lichter het gewicht van de auto, hoe korter de versnellingstijd, hoe flexibeler de dynamische respons van het lichaam en de verminderde remafstand, lichaamstrillingen en ruis. Aangezien de vereisten van de consument voor autorijden blijven verbeteren, zal de verbetering van de economie, veiligheid en comfort die door lichtgewicht wordt gebracht, beter voldoen aan de behoeften van consumenten, en het concurrentievoordeel van autobedrijven die lichtgewichttechnologie aannemen, zal prominenter worden. Daarom is het gebruik van lichtgewicht oplossingen om de energiebesparing te verbeteren en het verbruik en het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen te verminderen de huidige prioriteit geworden.Ningbo Shengfa -hardwareGebruikt de nieuwste technologie en hoogwaardige aluminium materialen om verschillende lichtgewicht componenten te bieden voor grote autobedrijven.
