Stalen lasmoer

Bevestigingsmiddelen die een hoge sterkte, veilige verbinding en lascompatibiliteit combineren, zijn belangrijker dan ooit in de zware omstandigheden van de hedendaagse autoproductie. In veel bevestigingsschema's zijn stalen gelaste moeren de basiscomponenten van precisietechniek, die vaak worden gebruikt in ophangsystemen, motorsteunen, stoelframes en chassisconstructies. In de voertuigproductie waar levensduur en structurele integriteit belangrijk zijn, maakt het vermogen om permanente, dragende schroefdraadverbindingen te lassen het tot een onmisbaar hulpmiddel.

Uitmuntende materialen: waarom staal de industriestandaard is

Staal is nog steeds het voorkeursmateriaal voor de meeste automobieltoepassingen, hoewel gelaste moeren van een verscheidenheid aan materialen kunnen worden gemaakt, waaronder messing, roestvrij staal en aluminium. Staalsoorten met een laag en middelmatig koolstofgehalte, waaronder AISI 1010, 1018 en 1045, bieden de beste balans tussen sterkte, lasbaarheid en betaalbaarheid. Deze staalsoorten kunnen onder geschikte legerings- en warmtebehandelingsomstandigheden een treksterkte bereiken van meer dan 600 MPa, en betrouwbare prestaties kunnen worden gegarandeerd, zelfs onder dynamische belastings- en trillingsomstandigheden.

Hoewel de chroomoxidecoating op het oppervlak van de roestvrijstalen lasmoer daarentegen een goede corrosieweerstand heeft, wordt het lassen moeilijker. Ze vereisen specifieke lastechnieken, die vaak leiden tot hogere kosten en langere productiecycli. Gelaste moeren van koolstofstaal zijn de eerste keuze voor de meeste autofabrikanten om betrouwbare prestaties te vinden in uitdagende omgevingen, omdat hun thermische uitzettingseigenschappen spanningsgebieden kunnen veroorzaken na herhaalde verwarmings- en koelcycli.

Precisieproductie: koude koers en gecontroleerde warmtebehandeling

Koude kop- en draadvormtechnologie worden gebruikt bij het productieproces van stalen lasmoeren om mechanische sterkte en maatnauwkeurigheid te garanderen. Koud koersen wordt uitgevoerd bij kamertemperatuur. Door de knuppel in een nauwkeurige moervorm te comprimeren, ontstaat een fijnkorrelige structuur die de weerstand tegen vermoeidheid verbetert zonder materiaalverlies te veroorzaken.

Om het vereiste hardheidsbereik van 25 ~ 35 HRC te verkrijgen, moet de noot na het vormen worden afgeschrikt en getemperd, wat meestal wordt afgeschrikt en getemperd. Het proces vermijdt bros falen tijdens installatie of gebruik, behoudt een uitstekende ductiliteit en verbetert tegelijkertijd de trek- en schuifsterkte.

Ningbo Shengfa-hardwareis een oude hardwarefabrikant met jarenlange ervaring in precisiebevestigingen. Om de stabiliteit van de bevestigingstolerantie en draadkwaliteit te garanderen, worden een automatisch draadsnijsysteem en een koudsmeedmachine met meerdere stations gebruikt. Dankzij de procesbeheersing van het bedrijf voldoet elke gelaste moer aan internationale automobielnormen zoals SAE J995 en ISO 898.

Oppervlaktebehandelingen en corrosiebescherming

Stalen lasverbindingen worden meestal behandeld met een oppervlaktebehandeling om de corrosieweerstand en laskwaliteit te verhogen, waardoor de prestaties verder worden verbeterd. Zwartoxide, fosfaterende film en verzinken zijn de meest gebruikte coatings. Fosfateringsfilm biedt een goede basis voor filmhechting en roestbestendigheid, terwijl verzinken tot 500 uur zoutsproeibestendigheid biedt.

Vergeleken met roestvrijstalen equivalenten bieden gecoate stalen moeren een balans tussen duurzaamheid op lange termijn en kosteneffectiviteit, afhankelijk van de inherente corrosieweerstand. Bovendien kunnen sommige complexe oppervlaktebehandelingen, zoals de Dacromet-technologie of Geomet, bij de zoutsproeitest de corrosielevensduur verlengen tot meer dan 1000 uur, wat ze zeer geschikt maakt voor gebruik bij hoge luchtvochtigheid of kustomstandigheden.

Ningbo Shengfa-hardware garandeert de duurzaamheid en betrouwbaarheid van elk product door milieuvriendelijke coatings te gebruiken die voldoen aan de RoHS- en REACH-voorschriften.

Prestatievergelijking: staal versus roestvrij staal

Fabrikanten analyseren gewoonlijk de mechanische eigenschappen, lasbaarheid en kostenopties van staal en roestvrij staal bij het evalueren van gelaste moeren voor auto's. Equivalente roestvrijstalen moeren, zoals klasse 304, bieden gewoonlijk een treksterkte van 520 ~ 620 MPa, terwijl typische gelaste moeren van koolstofstaal 600 ~ 800 MPa kunnen bereiken. Koolstofstaal is echter veel geschikter voor lassen dan roestvrij staal, waarvoor doorgaans speciale elektroden en bescherming tegen inert gas nodig zijn.

Hoewel de prijs van roestvrij staal 2 tot 3 keer zo hoog is als die van behandeld staal, vertoont het in de test een hogere corrosieweerstand. Bovendien kan het lassen dankzij de lage thermische geleidbaarheid van koolstofstaal sneller en met minder warmte-inbreng worden voltooid, waardoor vervorming en productietijd worden verminderd. Stalen gelaste moeren zijn de meest economische en hoogwaardige keuze bij massaproductie, en daarom kiezen autofabrikanten er vaak voor.

Toepassingen in de auto-industrie

Stalen lasverbindingen zijn veelzijdig en kunnen worden toegepast op een verscheidenheid aan voertuigsubsystemen. Ze ondersteunen de draagarmen en -balken in de chassiscomponenten. Binnen de hoofdconstructie bevestigen ze stalen staven en steunen aan het hoofdframe. Hoewel de bevestiging van het stoelframe en de veiligheidsgordel afhankelijk is van de veilige draad om de veiligheid van de inzittenden te garanderen, heeft de motorsteun een zeer sterke versie die bestand is tegen koppel, trillingen en temperatuurcycli.

Met de toenemende populariteit van lichtgewicht materialen zoals aluminium, heeft de toepassing ervan zich ook uitgebreid naar elektrische voertuigen. Maar zelfs in deze gevallen vereist de structurele verbinding ook een stalen lasmoer, die zorgt voor een betrouwbare draadinterface tussen het lichtgewicht paneel en de stalen staaf.

Ningbo Shengfa-hardware Co., Ltd. werkte samen met internationale autoleveranciers om speciale stalen lasmoeren te leveren die voldoen aan de sterkte-, coating- en draadspecificaties van elke toepassing. Voor puntlassen, projectielassen of MIG-lastechnologie zorgt de beschikbaarheid van flens- en projectielastypes in het groottebereik van M5 ~ M12 voor de beste pasvorm en laskwaliteit.

Duurzaamheid en kostenefficiëntie

Terwijl de mondiale auto-industrie zich richting duurzaamheid beweegt, blijven stalen gelaste moeren milieuvriendelijke productiedoelstellingen ondersteunen. De meeste materialen van onze fabriek zijn afkomstig van goedgekeurde fabrieken en mijnen. Het terugwinningsgehalte bedraagt ​​meer dan 60% en het staal is 100% recycleerbaar. Vergeleken met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen produceren stalen moeren minder energie en minder CO2-uitstoot per kilogram zonder de sterkte en betrouwbaarheid aan te tasten, waardoor ze minder impact hebben op het milieu.

Conclusie

De stalen lasmoer realiseert de perfecte combinatie van productievermogen en engineeringvermogen. Vanwege zijn sterkte, lasbaarheid en veelzijdigheid in verschillende autosystemen is het het basiselement van het hedendaagse auto-ontwerp. Het blijft een ongeëvenaarde betrouwbaarheid tonen in lichtgewicht EV-constructies en zeer sterke chassisverbindingen.

Ningbo Shengfa-hardware is een bekende fabrikant van bevestigingsmiddelen. Door precisiebewerking, geavanceerde vormtechnologie en milieuvriendelijke productiemethoden te combineren, produceert het stalen gelaste moeren die aan de hoogste normen ter wereld voldoen. Wij zijn een precisiebevestigingspartner voor autofabrikanten en aftermarket-aanbieders die op zoek zijn naar kwaliteit, betrouwbaarheid en betaalbaarheid.